Non ci sono parole - solo PAROLACCE

 

Comunque una cosa la volevo aggiungere, e lo dico spontaneamente e senza alcun forma di intento diverso. Ho apprezzato molto le parole del direttore di Skyspot( non è uno sbaglio, meno pubblicità per favore) Ferri e di Fabio Caressa, che hanno manifestato un disappunto figlio non solo di critiche ma votato al bisogno di trovare una soluzione concreta, manifestando comunque totale sdegno ed incomprensione verso una persona che negli anni non ha dimostrato alcuna dignità e rispetto verso il popolo italiano

L'UNICO VERO DILETTANTE SEI TU

In una recente conferenza stampa tenutasi il

1° aprile 2026 (a seguito della mancata qualificazione ai Mondiali), il presidente della FIGC Gabriele Gravina ha discusso del ruolo del calcio rispetto agli altri sport, affrontando il tema della differenza tra professionismo e dilettantismo. 

Ecco un estratto significativo delle sue dichiarazioni:

"L'Italia vince in altri contesti e non nel calcio? Il calcio è uno sport professionistico, gli altri sono dilettantistici, facciamo rapporti su basi di equità.

Bosnia-Italia: Se non rifacciamo le fondamenta, il Mondiale è solo un’altra figurina vuota

E' QUESTO IL PROBLEMA

Diciamocelo chiaramente, senza girarci troppo intorno: fa quasi tenerezza vedere un intero Paese col fiato sospeso, a pregare tutti i santi del calendario perché abbiamo paura della Bosnia. Ma davvero siamo arrivati a questo punto? Stiamo qui a fare i calcoli col pallottoliere sperando di strappare un biglietto per il Mondiale, ma poi, una volta lì, che ci andiamo a fare? A fare le comparse nel teatro dei grandi mentre gli altri ballano?

Il punto non sono i piedi dei giocatori. Togliamoci dalla testa l'idea che servano per forza undici alieni per fare strada. Guardate il Marocco nello scorso Mondiale: sono arrivati in semifinale non perché avessero i cloni di Maradona in ogni ruolo, ma perché avevano fame, organizzazione e un’identità precisa. Correvano il doppio, credevano in un progetto. Noi, invece, siamo rimasti fermi al "speriamo che qualcuno tiri fuori il coniglio dal cilindro".

Il vero dramma è che stiamo cercando di costruire un attico di lusso su delle fondamenta che marciscono. La struttura, la gestione, la visione a lungo termine... sono concetti che dalle parti della FIGC sembrano arabo. Sono dieci anni che ai vertici si alternano persone che sembrano più preoccupate di mantenere la poltrona che di seminare per il futuro. Se chi comanda non capisce che bisogna favorire la crescita dei talenti, dare basi solide ai settori giovanili e smetterla di vivere di rendita sui successi del passato (che ormai hanno la muffa), non andremo mai da nessuna parte.

Andare al Mondiale per puro caso, magari grazie a un rimpallo fortunato al 90', sarebbe quasi un danno. Sarebbe l'ennesimo velo pietoso steso su un sistema che ha bisogno di un reset totale. È inutile "shippare" la Nazionale se dietro c'è il vuoto cosmico. O cambiamo marcia, o cambiamo le teste al comando, oppure continueremo a tremare ogni volta che incontriamo una squadra organizzata, fosse anche la Bosnia o il dopolavoro ferroviario.

Rinnovamento non è una brutta parola, è l'unica via d'uscita. Senza quello, il Mondiale è solo un altro viaggio premio per chi non se lo merita.

L’eterno inseguimento di Leclerc: quando vedremo il Re di Monaco su una macchina da titolo?

Il Gran Premio di Suzuka ci ha appena regalato un’istantanea nitidissima del nuovo corso della Formula 1. Se l'anno scorso il duello tra Verstappen e Norris sembrava il fulcro di tutto, oggi gli equilibri sono saltati. Abbiamo visto una Mercedes, la W17, che sembra appartenere a un’altra categoria, quasi un alieno atterrato tra i cordoli giapponesi. E in mezzo a questa supremazia tecnologica, emergono due nomi che stanno accendendo i sogni degli appassionati: Andrea Kimi Antonelli e Charles Leclerc.

Aka (come ormai tutti chiamano il giovane talento italiano) ha guidato con una maturità che spaventa, pennellando le curve della "S" con una naturalezza disarmante. Ma mentre lui volava verso la vittoria, gli occhi di molti erano puntati sullo specchietto retrovisore di Charles. Ancora una volta, il Re di Monaco si è trovato a fare i miracoli con quello che ha.

L’eterno corpo a corpo di Charles

La domanda che mi ronza in testa (e che molti di voi mi hanno scritto nei commenti) è brutale nella sua semplicità: Leclerc ha mai avuto tra le mani la macchina migliore del lotto?

Se ripercorriamo la sua storia in Rosso, il copione sembra un loop infinito:

• Nel 2019, la sua stagione d'esordio in Ferrari, doveva vedersela con una Mercedes stellare.

• Nel 2022, dopo un inizio folgorante che ci aveva fatto illudere, la F1-75 si è sciolta sotto i colpi dello sviluppo (e dell'affidabilità) della Red Bull.

• Poi è arrivato il dominio totale di Verstappen, e Charles è passato anni a difendersi, a inventarsi sorpassi al limite, a cercare il decimo dove non c'era.

E oggi? Oggi la storia si ripete. La Ferrari SF-26 è una gran macchina nelle sezioni guidate, è sincera, è bellissima da vedere, ma paga dazio sul fronte dell'efficienza elettrica rispetto alla Mercedes. Vedere Leclerc lottare con il coltello tra i denti per un podio, mentre Antonelli e Russell sembrano gestire con un braccio fuori dal finestrino, fa riflettere.

Il paradosso del talento

Non sarebbe giunto il momento di vedere cosa succederebbe a parti invertite? È il grande "What If" della Formula 1 moderna. Abbiamo un pilota con una sensibilità fuori dal comune, capace di giri in qualifica che sfidano le leggi della fisica, costretto quasi sempre a giocare di rimessa.

Sia chiaro: il valore di un campione si vede anche nella capacità di trascinare un team fuori dalle sabbie mobili, e Charles lo sta facendo con una dedizione commovente. Ma l'idea di vederlo su una "macchina totale", senza dover guardare costantemente i consumi o il gap di velocità massima, è qualcosa che credo tutti noi vorremmo scoprire.

"A memoria non ricordo un Leclerc che non debba difendersi da qualcuno che ha più cavalli o più carico."

Una sfida equa (o quasi)

Il duello tra Antonelli e Leclerc potrebbe essere il manifesto di questa nuova era. Da una parte il giovane predatore sulla macchina perfetta, dall'altra il veterano (nonostante l'età) che mette il cuore oltre l'ostacolo. Ma per essere una battaglia davvero epica, servirebbe quel pizzico di equilibrio tecnico che ancora manca.

Voi cosa ne pensate? Credete che la Ferrari riuscirà a colmare il gap con gli aggiornamenti prima che il mondiale prenda definitivamente la strada di Brackley?